日前，在原油运输公司船岸共同努力下，一套经重新设计的全新手动燃油反冲洗滤器在长江62030轮试验成功。该滤器提高了燃油的过滤质量，大大减少了燃油系统故障，并提高了燃油燃烧性能。

　　近年来，随着燃油价格不断上涨及燃油提炼技术的提高，船舶燃用180#燃料油自去年以来市场质量整体下滑，且质量波动较大，水份机械杂质多、粘度高、胶质沥青份高，都已达到规定指标范围的上限，且由于进油渠道的不同还造成每批次油的品质存在较大差异，船舶现有的燃油净化设备已经不能完全满足净化要求，不仅燃油系统故障多发、配件消耗量大，同时也给船舶主机管理带来了后续繁重的检修工作。2011年4月和8月，长江62036轮和长江62032轮分别出现了所加装的燃料油无法正常分离、燃烧的极端情况。

　　原油运输公司下辖在线拖轮11艘，从长江62015轮到长江62032轮等5艘建造年代较早的船舶由于当时的局限性，没有加装专用的燃油系统反冲洗精滤器，因此，进机燃油质量得不到保证，极易引起油泵柱塞、喷油咀的磨损泄漏，并导致主机起动困难、动力不足，甚至造成单缸或多缸卡死不发火、燃烧性能差冒黑烟等恶劣情况，据统计，该公司这类船燃油系统的故障率远大于其它船舶。

　　该公司其他船舶虽加装了全自动波尔反冲洗精滤器，但由于过滤流通面积小自动反冲洗间隔时间短，也曾多次出现在自动反冲洗时阀芯卡滞，造成燃油系统瞬时失压的紧张局面，例如去年8月长江62036轮出现的燃料油无法燃烧正是此种情况。为了改善这种状况，该公司将自动设置改成了人工清洗延长了反冲洗时间，但由于流通面积、过滤精度因素仍然不能完全满足要求。

　　为解决问题，该公司到船舶进行了大量的调研，船岸共同分析后认为为了保证燃油过滤效果必须加装过滤精度高、流通面积大燃油精滤器，但市场上还没有完全符合该公司要求的装置，经反复研究比对，该公司船岸共同努力制定出设计方案并通过与专业厂家协商开发出了按主机燃油流量匹配∮40的人工反冲洗并可拆洗的300目双联滤器。该滤芯为金属绕线式筒状，体型大，过流面积大，过滤精度高，保证了流量，可反复使用，且价格只有全自动反冲洗滤器的五分之一。设置在进机前（电加热器后管系）的主油路上，根据前后压差值一般为0.06-0.08mpa进行及时的反冲洗或人工干预拆洗，保证进机燃油的洁净度，降低柱塞副及油嘴等零部件的磨粒磨损。

　　2011年10月底，这种新型燃油反冲洗精滤器首先在该公司长江62030轮加装试用，三个月来，长江62030轮不但柱塞副、油嘴磨损卡滞现象明显减少，主机的燃烧工况也有了明显的改善。2012年2月，该公司经过不断跟踪了解和分析研究，宣告这种新型燃油反冲洗精滤器试行获得成功。目前，该公司正积极组织同类型其他船舶加装或更换成这种人工反冲洗精滤器。（黄文生）