余俊强调用“全成本核算”模式“还原市场”

黄政汉对船厂2012年具体工作提出要求

罗治华解释指标分解情况，并对船厂财务管理提出要求

朱同俊对船厂人力资源管理提出要求

图片摄影 杨忠云

　　1月31日，农历新年上班第三天，南京油运余俊总经理带队到紫金山船厂，对该厂2012年工作组织调研。这是公司领导系列调研活动的第一站；近期，总经理余俊还将带队到原油运输公司、船舶服务分公司、江陵房地产公司进行调研，党委主持工作副书记胡继山也将带队到各基层单位进行调研，研究经营、安全、管理工作的重点和难点。

　　此次陪同余俊总经理调研的有公司副总经理黄政汉、副总会计师罗治华、总经理助理朱同俊，以及公司总经办、发展计划部、财务部、船舶工业管理部和监审部等部室主要负责人。紫金山船厂党政主要负责人、分管生产的副厂长以及副总会计师参与调研座谈。

　　在听取该厂党政领导关于2012年面临的形势、任务、困难和问题、应对措施等情况汇报后，参与座谈的公司相关部室主要负责人以及公司领导，都作了针对性的交流研讨。

　　余俊在研讨会上作重要讲话，他指出，要充分肯定和认识到近几年来，紫金山船厂所作的工作和取得的成效。一是生产经营得到了加强，上了新台阶。经过这两、三年时间的发展，船厂已经发生了翻天覆地的变化，尤其是2011年，成为公司生产经营的一个“亮点”，年内交了10艘新船、修船201艘次，而且25000吨油轮等新造船的质量，一条比一条造得好，得到船东的好评，产值更是达到了历史性的6.6亿元。二是控本意识得到了加强，上了新台阶。尤其是从去年七月份开始，船厂针对生产形势的变化，通过扎实有效的工作，想了很多办法、动了很多脑筋、采取了很多降本控本措施，平平稳稳地清退了100多名外用工。这不仅是节约了人工成本，更体现了成本控制的意识。三是基础管理得到了加强，上了新台阶。职工精神面貌焕然一新、昂扬向上，领导班子团结协作、坚强有力。

　　余总进而分析了形势，他说，当前面临的形势，给大家的感觉是急转直下，客观原因是国际国内的经济形势和经济环境不稳定、不确定和航运市场一路下滑等，导致从去年下半年开始的修、造船市场的低迷徘徊。公司今年给船厂分解的指标，任务重、压力大，公司完全能够理解，但这是在传递指标的压力，形成“千斤重担大家挑，人人身上有指标”的氛围，这是必须的。

　　紧接着，余总提到，船厂分析的2012年面临的形势、任务以及采取的措施，很客观，也很实在，很有针对性。对该厂如何更好地解决面临的问题，他提出了三点要求。一是要扩大经营。要不断地扩大修、造船的份额，要注重体现出一个“争”字，要争取更多的造船订单，在争订单的过程中，对国外的订单，要做好规避风险的工作。对于国内可靠的订单，要积极争取。当前情况下，不要简单的以亏损与否作为衡量标准，要有确保资金流入的思想；在修船方面，也要想尽一切办法到市场上去“争”，要尽全力将摄山分厂的产能发挥出来。二是要强化成本管理与控制。在规模有限的条件下，提高效益的根本就在于成本的控制，要从机制、体制和管理上“对标”先进船厂的标准。公司今年在各二级单位推行“全成本核算”的模式，要适应这样的转变，通过“全成本核算”的模式，在公司内部达到“还原市场”的目的，并把成本的压力予以层层传递。要在生产经营的各个环节上体现出成本控制的意识，通过研究和分析，把项目和项目涉及到的数据都进行“对标”，体现出“市场倒逼”和“成本倒逼”。三是把好修、造船周期和质量关口，严格按照合同规定，确保按期修船、修好船和按期交船、交好船。

　　最后，针对该厂提出的关于年度指标、2011年度绩效考核结果、盘活资产、财务费用以及劳动用工管理等需要公司协调解决的事项，余总一一作出了安排。在讲到满足船厂生产经营急需时，他强调指出，公司相关部门在处理各单位的报告需求，要体现“特事急办”的思想，只要理由和原因说清楚了，在确保符合程序的基础上，效率一定要提高。二级单位和公司机关部室，要加强沟通和交流，特别是公司机关，要切实转变作风，经常性的深入基层，调查研究，树立“为基层服务”的意识，努力建设一个面向市场的公司机关，把工作质量的提高体现在服务水平的提高上。（杨忠云）